中国的铁道院校能够分为三种

第一种是10所原铁道部部下高校，均于2000年离开铁道部;第二种是30多所原铁道部部下中专(大专)，实践拜托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年阁下由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归处所，有的并上天方高校，有的建立职业专业学院;第三种是原铁路局、工程局局属学校，包罗中专、技校和成人高校，2005年后大多已裁撤，有部门成人高校仍在办学。

如今国度的铁路运输专业开展的比力疾速，高铁乘务员、乘服员岗亭将会呈现求过于供的慌张失业场面。中国事天下上高速铁路体系专业最全、集成才能最迷信、运营里程最长、运转速率最高、在建范围最大的国度。环球注目的中国高铁正处于逾越式开展期间，致使崇高、高雅的列车乘务职员、客运人材尤其紧俏。

铁路学校的乘务专业次要在天下铁路行业处置高速列车车箱乘务、餐吧乘务、乘服及高铁动车安检、调理批示等相干岗亭。想要进入这个岗亭事情需求停止专业的院校停止培训。

保举的铁路学校有：成都高铁乘务学校。

铁路学校结业失业远景阐发

从专业程度来看，今朝我国已成为天下上高铁体系专业最全、集成才能最强、运营里程最长、运转速率最高、在建范围最大的国度。“十一五”时期，我国铁路经由过程京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁的建立和运营，在工程制作、高速列车、列车掌握、客站建立、体系集成、运营办理等范畴片面把握中心专业，构成了具有自立常识产权的成套高铁专业系统。此中高速列车一项，在把握时速200―250千米动车组中心专业的根底上，胜利搭建了时速350千米的动车组专业平台，研制胜利时速380千米新一代高速列车。2011年至2015年时期，不但中国高铁将迎来发作性增加，环球高铁市场也将迎来开展的“黄金期间”。

在2010年12月终结的第七届天下高铁大会上，美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国度纷繁拿出兴修高速铁路的方案，估计到2024年环球将有2万至3万千米的高铁线路建成运营。今朝中国已体系把握了时速250千米和时速350千米及以上高铁成套专业，构建了具有自立常识产权和天下先辈程度的高速铁路专业系统，已成为天下高铁的领跑者之一，具有了加快“走进来”的前提。

今朝我国高速铁路开展迅猛，并处于国际抢先程度，市场对土木电机类复合型高妙技人材的需求兴旺，高速铁道专业专业失业远景非常宽广。

看了小编以上的文章我信赖各人关于正轨的铁路学校有什么也有了大要的理解了吧，如今市场上关于这个专业仍是出格需求的。假如有想要理解更多这个专业，能够到成都高铁乘务学校来征询。