当你报考绩都铁路学校时，在挑选专业会发明，有高铁相干专业，有动车相干专业，居然是分隔的，许多人还会觉得高铁实在就是说的动车，实在它们之间是有区分的。上面就从两个风雅面来给各人说说高铁与动车有何区分。

1、一般列车与高铁的区分

1、一般铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶老是离不开 ;哐当哐当 ;的声响。车轮滚过钢轨毗连处时，车轮震惊、车箱震惊、空中也震惊，列车行驶一点儿都不服稳，几乎就像在微风大浪的海面下行船一样，不克不及安稳行进，速率就不克不及进步，不然震惊加重就会构成翻车的变乱。

2.、我们看看高铁，修路时根据时节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时分，把一根根的钢轨焊接起来，如许钢轨就不会伸得更长，到了冬季冷缩的时分，就凭着钢材自己的抗拉强度，连结稳定形。如许就消弭了钢轨上数不尽的接口，车轮安稳地转动，列车行驶辞别了 ;哐当哐当 ;的震惊，列车安稳行进，就像在海不扬波的海面上，舰艇便可以全速行进了。

2、高铁的事情道理

第一方面的缘故原由，是高铁的路轨做出了变革，使列车行驶安稳行进，如许才气高速、全速行驶。另外一方面，就是高铁的列车也做出了变革。俗语说，火车跑得快——全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车，而是利用动车组，险些一切车轮都一同运转，不只连合协作力气大，并且变速也灵敏了，如许才气进步速率。

传统的列车开动起首要火车头的车轮转起来，火车头本人先开动起来，然后拖动列车。实践火车开动时，火车头要起首牵动第一节车箱，有了第一节车箱一同动起来，增大了火车头活动的能量，才气牵动第二节车箱…… 整列火车开动起来，实在是一节一节动起来的，有个相称长的历程，需求相称长的工夫。变速也一样，一般火车要跑这么快，就相称不简单了。

再看看高铁， 动车组牵引机电的决不但是火车头，险些每一个车箱都有电念头，险些每一个车轮都是有动力扭转。如许一来，动车组行进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，一切车轮分歧地运转，连合力气大，列车绝对就变轻了，列车就跑快了。

这个状况又有些像队伍仪仗队，部分行动分歧，批示操纵才灵敏，如果行动不和谐，改动形态要好长历程，速率就不克不及这么快了。总之，高铁道理，最少两个方面，一方面是消弭了钢轨毗连口，列车才气够全速行驶;另外一方面就是利用动车组，一切车轮一同运转，不只连合力气大，并且行动分歧，列车开动和变速都变灵敏了。如许一来，高铁的速率就大大放慢了。