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高铁乘务专业好失业吗

专业培育目的

航空效劳专业次要培育门生具有都会轨道交通运营办理专业常识，有较高的综合本质和较强的都会轨道专业妙技。结业后处置都会轨道交通运营构造、批示和办理事情，行车调理批示和客运效劳事情等。

培育请求：本专业交融了当代办理学科与都会轨道交通行车、客运实务，学科设置表现实际与理论相分离的讲授理念，重视进步门生的办理立异认识。本专业将充实阐扬校企协作的劣势，资本互补，经由过程产学协作等环节，强化门生实际联络实践和阐发成绩、处理成绩的才能，把握都会轨道交通行车构造、客运构造、都会轨道交通计划等方面的常识，为我国都会轨道交通运营范畴运送初级构造办理人材。

专业学科：都会轨道交通概论、都会轨道交通装备、都会轨道交通行车宁静办理、都会轨道交通线路计划与设想、都会轨道交统统信旌旗灯号根底、轨道交通经济与法例、都会轨道交通运营办理、都会轨道交通行车构造、都会轨道交通运营构造、都会轨道交通站场与关键、客运效劳与礼节、办理运筹学、市场营销。

专业失业标的目的

处置都会轨道交通运营办理消费、运营与效劳事情的使用型、复合型专业专业人材。处置都会轨道交通运营构造、批示和办理事情，行车调理批示和客运效劳事情等。

专业薪资报酬

3000-8000

失业远景

从国际海内现有薪资程度看，海内支流航空公司优良空乘职员均匀年薪在10万元群众币以上，同时因其专业性和供给不敷，其职业不变性获得包管。我国正处于从平易近航大国向平易近航强国的改变历程中。由此猜测到2010年中国最少需求新增长40000多名空乘效劳职员事情岗亭，平易近航空乘效劳职员步队将超越25万，范围将是今朝的5倍。全部航空业本身也将演化成一个集平易近航办理、机场物流、机器机服、航氛围象、空中效劳、流程签派、航空营销和票务贩卖等多元化的复式行业。我国正处于“平易近航大国”向“平易近航强国”的改变历程中，在将来十年内，平易近航失业将处于一个宏大的上升期。

据威望部分猜测，2012~2015年，中国最少新增6万—8万多名空乘效劳和20万以上空中事情职员，新增平易近航步队将超越30万人，范围也将是今朝的5倍以上。据中百姓航查询拜访显现，在将来5年内将新增2500架飞机，将有8万个事情岗亭的空白，同时，空乘职业每一年有约20%的人调转岗亭。如许一来空乘的需求在不竭转换，这些调转岗亭都需求大批新空乘职员实时弥补。